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液压专用轴承,是在JLB-1D的基础上结合油缸及减震工作原理而设计的一种新型材料,在无油的条件下显得更耐磨,该产品队具有JLB-1P的优点外,特别适用于往复频繁的大侧向力场合,其性能与国外DP4相似,目前该产品逐步替代JLB-1P产品。
最大承载压力P(干摩擦) | |
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静载 | 250 [ N/mm2 ] |
动载 | 140 [ N/mm2 ] |
摇摆 | 60 [ N/mm2 ] |
最大线速度V | |
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干摩擦 | 2.5 [ m/s ] |
油润滑 | > 5 [ m/s ] |
最高PV值 | |
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干摩擦 | 1.8 [ N/mm2 ] |
油润滑 | 3.6 [ N/mm2 ] |
摩擦系数u | |
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干摩擦 | 0.08~0.20 |
油润滑 | 0.02~0.12 |
相配轴径 | |
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硬度 | > 220 [ HB ] |
粗糙度 | 0.4~1.25 [ Ra ] |
工作温度 | -200~+280 [ ℃ ] |
导热系数 | 40 [ W/mk ] |
线膨胀系数 | 11×10-6/K [ 轴向 ] |
外表面镀层 | 铜或锡 |
1. PTFE、亲油性纤维的混合物在运动时可形成很好的转移膜保护对磨轴。
2. 耐磨性能好、摩擦系数低。
3. 走合性能好、无咬轴现象。
4. 可运用于旋转、摇摆、往复运动这中。
5. 由于不含铅,故可运用于食品机械,医疗机械等绿色环保设备。
6. 产品除具有SF-1P的特点外,特别适用于往复运动频繁,大侧向力的场合,适用于汽车,摩托车减震器及各类液压油缸等领域。
直套、翻边轴套、WC止推垫片、滑板及其它非标品部件等。